Im Bundesland Salzburg sind täglich Tausende Menschen mit Bus und Bahn unterwegs – auf dem Weg zur Arbeit, zur Schule oder zu Freizeitaktivitäten. Gerade im Pendlerverkehr können dadurch viele Wege auf den ÖPNV umgeleitet werden. Damit das System jedoch läuft, sind laufende Erneuerungen der Infrastruktur und Erweiterungen des Angebotes nötig. Wir haben uns den Investitionsplan für die nächsten Jahre der Salzburger Lokalbahn angesehen.
Inhaltsverzeichnis
Laufende Erneuerung der Gleisstrecken
Um den Mobilitätsbedürfnissen der Bevölkerung gerecht zu werden, werden in den nächsten Jahren – neben der Instandhaltung – weitere Investitionen in die Strecke und den Fuhrpark getätigt. Ein gut ausgebauter öffentlicher Personennahverkehr ist entscheidend für den Erfolg der nachhaltigen Mobilitätswende. Bereits seit Anfang der 2010er Jahre wird die Bestandsstrecke in Teilabschnitten erneuert. Seit 2020 wurde ein umfangreiches Modernisierungsprogramm konkretisiert, das seither mit erhöhter Intensität verfolgt wird.
- Erneuerung des Fahrweges (Oberbau und Unterbau)
- Erneuerung der Stromversorgungs- und Oberleitungsanlagen
- Erneuerung der Leit- und Sicherungstechnik
- Erneuerung der Werkstattanlagen
- Erneuerung der Fahrzeugflotte für den planmäßigen Personenverkehr
- Abarbeitung und Umsetzung von Maßnahmen an Eisenbahnkreuzungen
Die konkreten Entscheidungen werden dabei gemeinsam mit den Förder- und Auftraggebern Bund, Land Salzburg und Salzburger Verkehrsverbund getroffen Ziel ist ein zukunftsfähiges Betriebskonzept: Taktverdichtung im 15-Minuten-Takt auf der Hauptstrecke und andererseits eine Verbesserung der Pünktlichkeit. Dazu werden zusätzlich zur Neugestaltung der Bahnhöfe auch weitere Gleise verlegt, um einen parallelen Fahrtverkehr sicherzustellen. Dadurch lässt sich der Grundtakt der beiden Strecken Salzburg-Lamprechtshausen wie auch Bürmoos-Ostermiething verdichten, sodass noch mehr Menschen aus dem Umland mit einem verlässlichen und komfortablen öffentlichen Verkehr in die Stadt Salzburg kommen.
Neue Fahrzeuge bringen mehr Komfort
Die neuen, modernen Fahrzeuge „TramTrain“, die die Flotte der Salzburger Lokalbahn ergänzen, erfordern zudem einige baulichen Anpassungen entlang der Strecke. Erforderlich ist unter anderem eine Erhöhung der Bahnsteigkanten von 25 cm auf 38 cm, da die Fahrzeuge einen höheren Ausstieg haben und damit die Barrierefreiheit gesichert ist. Herausfordernd ist dies insbesondere im Mischbetrieb mit den 18 vorhandenen Fahrzeugen. Dafür können sich die Kund:innen der Salzburger Lokalbahn auf einen erhöhten Komfort mit modernen Fahrzeugen freuen, die alle aktuellen Standards erfüllen.
Das Ziel ist klar: In einigen Jahren wird auf dem gesamten Netz der bewährte Mobilitätsservice mit neuen Fahrzeugen angeboten – runderneuert, weiter verbessert und verdichtet. Dies bedeutet eine attraktive Alternative zu den Straßen, die täglich mit kilometerlangen Staus belastet sind – im Sinne einer zuverlässigen und attraktiven Nordachse in den Flachgau bzw. ins oberösterreichische Innviertel. Denn die Salzburger Lokalbahn verbindet von der Stadt Salzburg bis Ostermiething in Oberösterreich tausende Menschen auf ihren alltäglichen Wegen.
Neue Leit- und Sicherungstechnik
Neben einer Modernisierung von Gleisen und Bahnhöfen werden auch die dahinterliegenden Systeme auf einen modernen Standard gebracht. Denn die fast 30 Jahre alte Technik ist mittlerweile in die Jahre gekommen. Das Alter der Komponenten, die mangelnde Verfügbarkeit von Ersatzteilen und vor allem der schwindende Kreis der Expert:innen für diese „gute, aber alte“ Technologie führen dazu, dass die Technik ersetzt werden muss. Um zukunftsfähig zu bleiben, wird die Infrastruktur der Salzburger Lokalbahn daher auf die inzwischen gängige Technik umgestellt. Auch die Betriebssteuerung und die Kundeninformation werden in diesem Zuge auf zeitgemäße Systeme umgestellt.
So wird sichergestellt, dass nicht nur alle Notwendigkeiten im Bereich der Sicherheit und des Fahrbetriebes erfüllt sind, sondern auch die Kund:innen mit den wichtigsten Informationen rund um ihre Reise versorgt sind. Investitionen in eine neue Technik sichert auch den erfolgreichen Fortbestand der Salzburger Lokalbahn.
Modern & sicher
Künftig wird man sich auch vermehrt dem Ausbau der Strecke widmen. Hierzu sollen zweigleisige Abschnitte in einzelnen Streckenbereichen sowie Erneuerungen von Haltestellen und Aufenthaltsmöglichkeiten. Die Umsetzung dieser Maßnahmen ist in Abhängigkeit zur Inbetriebnahme der beschriebenen neuen Sicherungstechnik geplant. Herausfordernd wird dabei insbesondere auch die streckenweite Erneuerung der Sicherungsanlagen an Bahnübergängen sein. Diese sind einerseits an die aktuellen gesetzlichen Vorschriften anzupassen und andererseits altersbedingt zu erneuern.
Dank der geplanten Modernisierungen bleibt die Salzburger Lokalbahn das Rückgrat der öffentlichen Verkehrs im nördlichen Flachgau. Doch damit ist es nicht getan, denn die Arbeit an dem Streckennetz hört nie auf – von kleinen Verbesserungen bis hin zum Neubau von Bahnhöfen.
Alle Updates zu den Baumaßnahmen sowie einen Überblick über die aktuellen betrieblichen Einschränkungen findest du auf der Webseite der Salzburg AG.
Zukunft ist nicht. Zukunft macht man. Die Salzburg AG zeigt, wie das Morgen nicht einfach nur passiert, sondern aktiv gestaltet wird. Mit Engagement, Innovation und Zusammenarbeit legen wir die Grundlage für eine moderne Arbeitswelt.
Die kommenden Baumaßnahmen im Überblick
Bahnhofs- und Haltestellenoffensive
- Sanierung Bahnsteige Salzburg Itzling (Baubeginn Sommerferien 2025)
- Umbau Bahnhof Bergheim (Umsetzung Sommerferien 2026)
- Umbau Bahnhof Anthering (Umsetzung Sommerferien 2026)
- Errichtung Betriebswerkstätte in Pabing (geplante Fertigstellung 2028/29)
Zweigleisiger Ausbau der Strecke Nord
- Ziegelhaiden – Bürmoos (noch offen)
- Betriebsausweiche Eching (noch offen)
Erhaltungsinvestitionen
- Jährliche Erneuerungsarbeiten (laufend)
- Erneuerung der Strecke T zwischen Bürmoos – Trimmelkam (Sommerferien 2025)
Modernisierung Sicherungstechnik (voraussichtlich 2028)
- Ausrüstung der Gesamtstrecke mit GSM-R (spezialisierter Mobilfunkstandard, der für den Einsatz in Eisenbahnsystemen entwickelt wurde)
- Neubau einer Fahrdienstleitung für die Gesamtstrecke
- Überprüfung sämtlicher Eisenbahnkreuzungen gem. EisbKrV 2012 sowie Umsetzung der Bescheidauflagen
- Errichtung von elektronischen Stellwerken
- Einführung einer kontinuierlichen Zugbeeinflussung zur Erhöhung der Sicherheit
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